有一說一，招手出行的司機(jī)都很有服務(wù)意識(shí)啊，感受不是一般的好，贊一個(gè)

司機(jī)師傅解釋他們是不能和乘客有任何身體接觸的，要求我把行李箱放下，他再提進(jìn)后備箱，哇，安全感滿滿

招手出行上線三天后。

注冊的乘客人數(shù)已經(jīng)超過三萬+，申請成為司機(jī)的人數(shù)是八千+。

不過司機(jī)資料都需要審核，所以騰飛司機(jī)審核部都是加班加點(diǎn)在審核。

蘇宇將審核部門改成兩班制，早八小時(shí)，晚上八小時(shí)。

除了工資外，還設(shè)立了早起補(bǔ)貼，晚睡補(bǔ)貼。

員工們毫無怨，盡心盡力做好審核工作。

一天下來，蘇宇又能發(fā)現(xiàn)新問題。

雖然申請成為司機(jī)的人不少，但真正能審核通過的不足百分之十，這樣下去，等以后乘客基數(shù)變大，會(huì)出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象。

雖然目前還沒出現(xiàn)問題，因?yàn)閯偵暇€的緣故，乘客還少，但后續(xù)這肯定是個(gè)問題。

蘇宇把這點(diǎn)記下來，留著想出更好的解決方案。

又忙了一整天，蘇宇歇息片刻。

賀柏辰敲門進(jìn)來，遞上三天的好評(píng)率，差評(píng)率數(shù)據(jù)，挑了重點(diǎn)差評(píng)生成的報(bào)告交給蘇宇查看。

蘇宇翻了翻，對(duì)于里面一些問題打勾做出批示，給出方案讓下面妥善解決。

兩人又聊了一會(huì)項(xiàng)目的事。

停下來，蘇宇問賀柏辰：

“你有認(rèn)識(shí)的私募大佬嗎？”

“有啊，我之前留學(xué)認(rèn)識(shí)的一好哥們，人送外號(hào)華爾街神槍手，做事絕對(duì)靠譜?！?

“那好，請他幫我做一件事，報(bào)酬按照行價(jià)我再加50給他，一定要做的干凈隱蔽。”蘇宇說。

他相信賀柏辰，他說好那一定沒問題。

賀柏辰撓撓頭：“他手段絕對(duì)干凈，不過師哥你要做什么啊？”

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